Ο Δρ. Χαράλαμπος Α. Χαραλάμπους κατέχει τη θέση επίκουρου καθηγητή στο τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών του Πανεπιστημίου Κύπρου, από τον Σεπτέμβριο του 2009. Τα ακαδημαϊκά του προσόντα περιλαμβάνουν, πτυχίο Ηλεκτρολόγου και Ηλεκτρονικού Μηχανικού από το πανεπιστήμιο ‘’UMIST’’ το 2002 και Διδακτορικό τίτλο στη Μηχανική Ηλεκτρική Ισχύος από το Πανεπιστήμιο ‘’Τhe University of Manchester’’ το 2006 το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το βραβείο ‘’O.R.S’’ και την εταιρεία CAPCIS. Την κατάθεση της διδακτορικής του διατριβής, τον Σεπτέμβριο του 2005, ακολούθησε η πρόσληψη του στο Ερευνητικό Κέντρο Υψηλών Τάσεων του Πανεπιστημίου του Μάντσεστερ. Αξιοσημείωτο στοιχείο μπορεί να χαρακτηριστεί η καθιέρωση του ως συντονιστή και κυρίως ερευνητή σε δύο συγκεριμένα ερευνητικά προγράμματα που διεκπεραιώθηκαν σε συνεργασία με τις εταιρείες National Grid UK και AREVA T&D.

Η ερευνητική του δραστηριότητα εντάσσεται στο ευρύ φάσμα της Ηλεκτρικής Ενέργειας και των Συστημάτων Ηλεκτρικής Ισχύος. Επί της ουσίας, η στοχευμένη έρευνά του εστιάζεται σε θέματα που αφορούν συστήματα, των οποίων η λειτουργία και η συμπεριφορά είναι συναφή με τις αρχές των Υψηλών Τάσεων. Επιπρόσθετα, η δραστηριότητα του εκτείνεται σε θέματα που άπτονται της λειτουργίας συστημάτων μεταφοράς, διανομής ηλεκτρικής ισχύος και των επιπτώσεων της διείσδυσης ανανεώσιμων ενεργειακών συστημάτων (RES), στις εγκαταστάσεις υψηλής τάσης.

1. C. A. Charalambous, Z.D. Wang, Paul Jarman, Mark Osborne, ‘’2-D Electromagnetic Finite Element Analysis of an Autotransformer Experiencing Ferroresonance’’, IEEE Transactions on Power Delivery (ISSN: 0885-8977, Digital Object Identifier: 10.1109/TPWRD.2009.2016629).

2. C. A. Charalambous, I. Cotton, P. Aylott, ‘’A simulation tool to predict the impact of soil topologies on coupling between a light rail system and buried third party infrastructure’’ , IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol. 57, No. 3, pages: 1404-1416, May 2008.

3. C. A. Charalambous, Z.D. Wang, Mark Osborne, Paul Jarman, ‘’Sensitivity Studies on a Power Transformer Model for Ferroresonance on a 400 kV Circuit’’, IET Research Journals - Generation Transmission and Distribution Systems (formerly IEE Proceedings),Volume 2, Issue 2, pages: 159-166, March 2008.

4. C. Charalambous, I. Cotton, ‘‘Influence of soil structures on corrosion performance of floating DC Transit Systems’’, IET Research Journals - Electric Power Applications (formerly IEE Proceedings), Vol. 1, Issue 1, pages: 9-16, January 2007.

5. I. Cotton, C. Charalambous, P. Ernst, P. Aylott, ‘‘Stray Current Control in DC Mass Transit Systems’’, IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol. 54, No. 2, pages: 722 – 730, March 2005.

6. C.A. Charalambous, Zhongdong Wang, P. Jarman M. Osborne, ‘’ Core Structure and its Association with Transformer Susceptibility towards Ferroresonance’’, International Conference of Power System Transient, IPST 2009, at Doshisha University, Kyoto, Japan, 2-6 June 2009, paper ID number: 80.

7. C. Charalambous, Z.D Wang, The University of Manchester UK, M. Osborne, P. Jarman, National Grid UK, ‘’ Validation of a Power Transformer Model with system tests on a 400kV circuit’’, The 7th International Conference on Power Systems Transients (IPST 2007), Lyon- France 4-7 June 2007 , paper number: 50.

Προσωπική Ιστοσελίδα: http://www.eng.ucy.ac.cy/cchara/